L’International Transport Forum (ITF) ha tenuto un vertice online annuale dal 26 al 28 maggio 2021 con la partecipazione dei ministri dei trasporti di diversi paesi.
Scopo dell’incontro è lo scambio di informazioni sull’importanza strategica della politica dei trasporti. Il Summit 2021 si è svolto all’insegna dello slogan “Transport Innovation for Sustainable Development” e mirava ad analizzare i profondi cambiamenti strutturali che hanno interessato i trasporti nel contesto della pandemia di Covid.
Lipsia (Germania) è diventata il centro dell’attuale vertice del 2021. Hanno discusso questioni relative alle nuove opportunità di modernizzazione dei sistemi di trasporto, come la digitalizzazione e l’automazione, che rimuovono gli ostacoli alla circolazione di persone e merci, modificandone il modo di vivere e di lavorare. I partecipanti all’incontro hanno discusso i modi per muoversi verso un modello più sostenibile, efficiente e sostenibile, nonché l’importanza dell’innovazione nel processo di transizione per porre fine alla fase acuta dell’epidemia di covid.
Il Segretario di Stato del Ministero dell’Economia Juliana Dragalin ha partecipato al vertice a nome della Moldova. Ha riaffermato gli impegni della Repubblica di Moldova ed espresso sostegno per una risposta comune a sfide quali la ricostruzione e la costruzione di reti di trasporto sostenibili e sicure, la promozione e l’incoraggiamento del trasporto ecologico, il miglioramento del sistema di gestione e finanziamento, ecc.
Nel periodo gennaio-marzo 2021, le imprese del trasporto ferroviario, stradale, fluviale e aereo hanno trasportato 3,1 milioni di tonnellate di merci, ovvero il 14,6% in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il trasporto merci è dominato anche dal trasporto su strada, che ha trasportato 2,5 milioni di tonnellate di merci, ovvero il 95% rispetto all’anno precedente. 522,7 mila tonnellate sono state trasportate su rotaia, ovvero il 55,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Le cifre mostrano che l’industria automobilistica è riuscita a rimanere allo stesso livello nel trasporto merci, mentre la ferrovia moldava ha continuato a diminuire.